每(mei)年7月(yue)，全球(qiu)鋁(lv)行(xing)業(ye)人(ren)士(shi)大多都(dou)會(hui)(hui)相聚上海，參加由勵展(zhan)博覽集團主辦(ban)的國(guo)(guo)內規模的行(xing)業(ye)盛(sheng)宴(yan)——中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際鋁(lv)工業(ye)展(zhan)覽會(hui)(hui)，該(gai)展(zhan)會(hui)(hui)至今已連(lian)續舉(ju)辦(ban)了(le)15個年頭(tou)，但今年由于(yu)受新冠肺(fei)炎(yan)疫情的影響，現場展(zhan)覽會(hui)(hui)不(bu)得不(bu)推(tui)遲到下(xia)個年度(du)舉(ju)辦(ban)。然而，為(wei)滿足行(xing)業(ye)人(ren)士(shi)的業(ye)務需求和參會(hui)(hui)熱情，7月(yue)2日(ri)下(xia)午(wu)，鋁(lv)工業(ye)展(zhan)組委會(hui)(hui)通過(guo)互(hu)聯(lian)網(wang)形式組織了(le)以《后疫情下(xia)鋁(lv)加工發展(zhan)方向和機遇——板帶(dai)篇》為(wei)題的線上直播會(hui)(hui)議。

會(hui)(hui)議(yi)邀請了(le)中國(guo)有色金(jin)屬工(gong)業協會(hui)(hui)副會(hui)(hui)長文獻軍、諾(nuo)貝麗斯中國(guo)區(qu)董事總經理兼亞洲區(qu)汽(qi)車業務(wu)副總裁劉清、中國(guo)一重集團(tuan)大連(lian)工(gong)程(cheng)技術(shu)公司高端裝(zhuang)備研究院(yuan)院(yuan)長康明(ming)三位(wei)專家，分(fen)(fen)別就中國(guo)鋁工(gong)業在(zai)疫情影(ying)響下的(de)(de)發展(zhan)情況和未來發展(zhan)趨勢，從多個角度進(jin)行介紹和分(fen)(fen)析，與在(zai)線的(de)(de)10000余位(wei)行業老朋友圍繞行業熱點(dian)話題分(fen)(fen)享了(le)觀點(dian)，并進(jin)行了(le)在(zai)線互動問答討論。

會上，文獻(xian)軍作(zuo)了(le)《中(zhong)國(guo)鋁(lv)工業疫(yi)情(qing)下的市場現狀及洞察》的專題報告(gao)，介紹了(le)中(zhong)國(guo)鋁(lv)工業1~5月(yue)份(fen)運行情(qing)況。今年前5個(ge)月(yue)，我國(guo)氧化鋁(lv)產量(liang)2893萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)5.8%，其中(zhong)5月(yue)份(fen)日產量(liang)為19.1萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)4.9%，環比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)5.3%；電解鋁(lv)產量(liang)為1481萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)2.1%，其中(zhong)5月(yue)份(fen)日產量(liang)為9.6萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)0.1%，環比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)2.9%；鋁(lv)材產量(liang)2095萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)4.9%，其中(zhong)5月(yue)份(fen)日產量(liang)為16.7萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)(bi)增(zeng)長(chang)21.7%，環比(bi)(bi)(bi)下降(jiang)5.5%。

文獻軍強(qiang)調，雖然今年(nian)以(yi)來(lai)我國(guo)(guo)宏觀(guan)經濟受新冠疫情(qing)(qing)(qing)影響較大(da)，但(dan)由于鋁(lv)(lv)(lv)冶煉(lian)工(gong)藝的(de)特殊性，鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)量保持了正常的(de)增(zeng)長，基本(ben)沒有受到(dao)疫情(qing)(qing)(qing)的(de)影響，同(tong)時(shi)，隨(sui)著下游鋁(lv)(lv)(lv)加(jia)(jia)工(gong)企業在國(guo)(guo)內(nei)疫情(qing)(qing)(qing)好(hao)轉后(hou)復工(gong)復產(chan)速度(du)加(jia)(jia)快(kuai)，有效(xiao)地拉動了國(guo)(guo)內(nei)原鋁(lv)(lv)(lv)消費的(de)快(kuai)速增(zeng)長，這使得國(guo)(guo)內(nei)鋁(lv)(lv)(lv)顯性庫存(cun)快(kuai)速下降，進而(er)支撐了鋁(lv)(lv)(lv)價大(da)幅上(shang)漲(zhang)，尤其(qi)是今年(nian)前3個(ge)月鋁(lv)(lv)(lv)價上(shang)漲(zhang)較快(kuai)，所以(yi)，上(shang)半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)冶煉(lian)行業效(xiao)益整體(ti)較好(hao)。但(dan)是，在國(guo)(guo)內(nei)鋁(lv)(lv)(lv)價大(da)漲(zhang)的(de)同(tong)時(shi)，國(guo)(guo)內(nei)外鋁(lv)(lv)(lv)價也出(chu)(chu)現(xian)了倒掛，鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)品進口(kou)窗口(kou)被打(da)開，未鍛軋鋁(lv)(lv)(lv)進口(kou)量出(chu)(chu)現(xian)大(da)幅度(du)增(zeng)加(jia)(jia)，而(er)鋁(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)出(chu)(chu)口(kou)量出(chu)(chu)現(xian)了減(jian)少(shao)。海關統計數據顯示，今年(nian)1~5月份，中國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)凈出(chu)(chu)口(kou)同(tong)比減(jian)少(shao)79萬噸(dun)，其(qi)中，未鍛軋鋁(lv)(lv)(lv)凈流(liu)入27.4萬噸(dun)。

對疫情后國內(nei)原鋁供給(gei)、鋁價走(zou)勢、國內(nei)消費、出口情況以(yi)及(ji)企(qi)業如何應(ying)對等企(qi)業關心的熱點(dian)問題，文獻軍(jun)作(zuo)了詳細分析(xi)。

他說，在(zai)(zai)(zai)(zai)供(gong)給方面，由于國內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)價(jia)上(shang)半年(nian)(nian)總(zong)體處(chu)于較高(gao)水平，這(zhe)使(shi)得(de)高(gao)成(cheng)本鋁(lv)(lv)(lv)廠減(jian)產(chan)(chan)步伐放緩，加(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)新建(jian)成(cheng)投產(chan)(chan)產(chan)(chan)能(neng)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)速釋放，以及鋁(lv)(lv)(lv)產(chan)(chan)品進(jin)口(kou)(kou)(kou)(kou)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)和(he)再生鋁(lv)(lv)(lv)恢復性增(zeng)長，導致了國內(nei)(nei)供(gong)給過剩(sheng)加(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了庫存(cun)壓力，目前(qian)(qian)，去庫存(cun)速度(du)已明顯減(jian)弱(ruo)，預(yu)(yu)(yu)計(ji)(ji)(ji)庫存(cun)拐點也會(hui)(hui)在(zai)(zai)(zai)(zai)今(jin)年(nian)(nian)四(si)季度(du)出(chu)(chu)(chu)現。在(zai)(zai)(zai)(zai)內(nei)(nei)需(xu)(xu)方面，要抓住政(zheng)府在(zai)(zai)(zai)(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)建(jian)筑(zhu)、交(jiao)通運輸、機械制造(zao)三大(da)消費領(ling)域投資(zi)(zi)力度(du)的(de)(de)(de)機遇(yu)，預(yu)(yu)(yu)計(ji)(ji)(ji)全(quan)(quan)年(nian)(nian)國內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)消費仍將能(neng)與去年(nian)(nian)持(chi)(chi)平。在(zai)(zai)(zai)(zai)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)方面，預(yu)(yu)(yu)計(ji)(ji)(ji)今(jin)后將會(hui)(hui)面臨更加(jia)(jia)(jia)(jia)嚴(yan)峻(jun)的(de)(de)(de)貿易環境，首先，貿易摩(mo)擦會(hui)(hui)有進(jin)一(yi)步擴(kuo)大(da)趨勢(shi)，加(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)國外(wai)(wai)需(xu)(xu)求增(zeng)速的(de)(de)(de)下降（預(yu)(yu)(yu)計(ji)(ji)(ji)同比(bi)下降12%），也會(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)難度(du)，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)形勢(shi)不容樂(le)觀，今(jin)年(nian)(nian)前(qian)(qian)5個月的(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)數據顯示，就呈加(jia)(jia)(jia)(jia)速下降的(de)(de)(de)趨勢(shi)。同時，疫情在(zai)(zai)(zai)(zai)全(quan)(quan)球蔓延也會(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)國際貿易摩(mo)擦，使(shi)得(de)貿易秩(zhi)序相對更加(jia)(jia)(jia)(jia)復雜，預(yu)(yu)(yu)計(ji)(ji)(ji)，貿易救(jiu)濟案件(jian)將會(hui)(hui)進(jin)一(yi)步增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)，貿易摩(mo)擦政(zheng)治化傾向也會(hui)(hui)更加(jia)(jia)(jia)(jia)明顯。總(zong)之，出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)形勢(shi)將會(hui)(hui)更加(jia)(jia)(jia)(jia)嚴(yan)峻(jun)，預(yu)(yu)(yu)計(ji)(ji)(ji)鋁(lv)(lv)(lv)材全(quan)(quan)年(nian)(nian)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)量(liang)下降幅度(du)在(zai)(zai)(zai)(zai)10%~15%。所以，未來(lai)，鋁(lv)(lv)(lv)消費的(de)(de)(de)主(zhu)要力量(liang)還要寄望于政(zheng)府投資(zi)(zi)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)需(xu)(xu)拉動。今(jin)年(nian)(nian)政(zheng)府工(gong)作報告提出(chu)(chu)(chu)了實施擴(kuo)大(da)內(nei)(nei)需(xu)(xu)戰略，全(quan)(quan)年(nian)(nian)擬安排(pai)(pai)地方政(zheng)府專(zhuan)項(xiang)債券(quan)3.75萬(wan)億(yi)元(yuan)，比(bi)去年(nian)(nian)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了1.6萬(wan)億(yi)元(yuan)，提高(gao)專(zhuan)項(xiang)債券(quan)可用作項(xiang)目資(zi)(zi)本金的(de)(de)(de)比(bi)例，中央(yang)預(yu)(yu)(yu)算(suan)內(nei)(nei)投資(zi)(zi)安排(pai)(pai)6000億(yi)元(yuan)。新開(kai)工(gong)改造(zao)城(cheng)鎮老舊(jiu)小區(qu)3.9萬(wan)個，支持(chi)(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)電梯，發展用餐、保潔等多(duo)樣社區(qu)服(fu)務，加(jia)(jia)(jia)(jia)強交(jiao)通、水利等重大(da)工(gong)程建(jian)設，增(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)國家(jia)(jia)鐵路建(jian)設資(zi)(zi)本金1000億(yi)元(yuan)。鋁(lv)(lv)(lv)企業應(ying)(ying)(ying)抓住這(zhe)些領(ling)域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用需(xu)(xu)求，進(jin)一(yi)步加(jia)(jia)(jia)(jia)強擴(kuo)大(da)鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)(ying)(ying)用市(shi)場工(gong)作力度(du)。比(bi)如(ru)，在(zai)(zai)(zai)(zai)結構材料應(ying)(ying)(ying)用方面，除繼續擴(kuo)大(da)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)(zai)(zai)(zai)建(jian)筑(zhu)、交(jiao)通領(ling)域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用外(wai)(wai)，重點擴(kuo)大(da)民生領(ling)域的(de)(de)(de)包裝(zhuang)、鋁(lv)(lv)(lv)合金家(jia)(jia)具和(he)城(cheng)市(shi)公用等領(ling)域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用。在(zai)(zai)(zai)(zai)功能(neng)材料方面的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用，除繼續擴(kuo)大(da)鋁(lv)(lv)(lv)在(zai)(zai)(zai)(zai)導電、導熱(re)領(ling)域的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用外(wai)(wai)，近幾(ji)年(nian)(nian)重點推廣(guang)鋁(lv)(lv)(lv)-空發電系(xi)統在(zai)(zai)(zai)(zai)基站應(ying)(ying)(ying)急供(gong)電方面的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用等等。

文獻軍認為，長期看(kan)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鋁(lv)(lv)(lv)工(gong)(gong)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)大(da)格局仍然沒(mei)有改(gai)變，供(gong)給側(ce)結構性(xing)改(gai)革將會(hui)繼續(xu)推進，消(xiao)費(fei)轉型升級也將加快，全(quan)球經濟一體化(hua)趨勢(shi)不可扭轉，國(guo)(guo)(guo)際市場(chang)對中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鋁(lv)(lv)(lv)產品(pin)的(de)剛性(xing)需(xu)求也會(hui)持(chi)續(xu)較(jiao)長時間(jian)。總之，當(dang)前(qian)我(wo)國(guo)(guo)(guo)鋁(lv)(lv)(lv)工(gong)(gong)業(ye)(ye)健康發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)基(ji)礎非常牢固，即(ji)電(dian)解鋁(lv)(lv)(lv)產能天花(hua)板(ban)已(yi)經形成，且具有完(wan)整(zheng)的(de)產業(ye)(ye)鏈(lian)條，再加上國(guo)(guo)(guo)內強(qiang)大(da)的(de)市場(chang)需(xu)求做后盾(dun)，企業(ye)(ye)只要(yao)保持(chi)定力，做好自己的(de)事情，堅(jian)持(chi)高(gao)質量(liang)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、綠色(se)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)、可持(chi)續(xu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，全(quan)球鋁(lv)(lv)(lv)工(gong)(gong)業(ye)(ye)強(qiang)國(guo)(guo)(guo)的(de)夢想(xiang)就一定能夠實現(xian)。

劉清以《疫情(qing)之下，汽(qi)車用鋁的“危(wei)”與“機”》為題，對我國目前汽(qi)車工業的發展情(qing)況(kuang)以及受疫情(qing)影響的情(qing)況(kuang)進行了詳細介紹和(he)分析。

劉清(qing)介(jie)紹說(shuo)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋁(lv)合金材料的(de)(de)輕(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)解決(jue)方(fang)案(an)可(ke)(ke)以(yi)提高燃油車(che)的(de)(de)燃油效率(lv)，這是一(yi)個(ge)不(bu)爭的(de)(de)事實，約每(mei)減輕(qing)10%的(de)(de)車(che)身重量(liang)(liang)(liang)可(ke)(ke)以(yi)降(jiang)低6%~7%的(de)(de)燃油消(xiao)耗(hao)。尤其對(dui)于逐(zhu)漸增長的(de)(de)電(dian)動車(che)市場，減輕(qing)車(che)身重量(liang)(liang)(liang)更加至(zhi)關重要，比(bi)如(ru)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋁(lv)合金輕(qing)量(liang)(liang)(liang)化(hua)方(fang)案(an)，可(ke)(ke)以(yi)提高行車(che)里程和降(jiang)低電(dian)池(chi)成本等。另外，近年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)，鋁(lv)合金材料在汽(qi)車(che)覆蓋件(jian)的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)也正在大幅(fu)增長，比(bi)如(ru)用(yong)(yong)(yong)在車(che)門、發罩、尾門、翼子板等部件(jian)。但(dan)今(jin)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)初暴發的(de)(de)新(xin)冠肺炎疫情打(da)亂了(le)行業(ye)穩步(bu)增長的(de)(de)節奏，在短期內嚴重沖擊了(le)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)(de)生產(chan)銷售(shou)，據相關部門統(tong)計(ji)數(shu)據顯示(shi)，今(jin)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)前個(ge)5月，乘用(yong)(yong)(yong)車(che)銷量(liang)(liang)(liang)累(lei)計(ji)下(xia)滑27.4%，其中(zhong)轎車(che)銷量(liang)(liang)(liang)同比(bi)減少30%，SUV銷量(liang)(liang)(liang)同比(bi)減少20%。新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)銷量(liang)(liang)(liang)下(xia)滑幅(fu)度(du)更大，今(jin)年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)1~5月，新(xin)能源(yuan)乘用(yong)(yong)(yong)車(che)銷量(liang)(liang)(liang)累(lei)計(ji)下(xia)滑40%，其中(zhong)純電(dian)動乘用(yong)(yong)(yong)車(che)銷量(liang)(liang)(liang)同比(bi)減少41%，插電(dian)混動乘用(yong)(yong)(yong)車(che)減少35%。近兩個(ge)月來(lai)(lai)，各級政府也相繼出臺政策(ce)，加大支持力度(du)，比(bi)如(ru)通過延期新(xin)能源(yuan)補貼(tie)政策(ce)、持續推(tui)進(jin)免購置稅、增加上牌額(e)度(du)、不(bu)限(xian)(xian)行限(xian)(xian)購等舉(ju)措以(yi)提高消(xiao)費(fei)。好在我們看(kan)到，隨著對(dui)疫情的(de)(de)有效控制，各行業(ye)已陸續復工復產(chan)，汽(qi)車(che)銷量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)月降(jiang)幅(fu)數(shu)據也開(kai)始逐(zhu)步(bu)收窄，但(dan)從全年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)來(lai)(lai)看(kan)，國(guo)內乘用(yong)(yong)(yong)車(che)市場依舊(jiu)不(bu)容樂觀。

據中國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車協會預(yu)測，2020年(nian)全年(nian)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車銷量預(yu)計將(jiang)下降(jiang)10%~20%。國(guo)(guo)(guo)際咨詢公司羅蘭(lan)貝格(ge)的(de)(de)觀(guan)點相(xiang)對(dui)略(lve)顯樂觀(guan)，認為國(guo)(guo)(guo)內(nei)車市最有(you)可能會受“U型延(yan)遲反(fan)彈”情(qing)景發生的(de)(de)影響，2020年(nian)國(guo)(guo)(guo)內(nei)汽(qi)車銷量下降(jiang)10%，而(er)2021年(nian)則有(you)望迎來10%~12%的(de)(de)銷量反(fan)彈。

劉清認為，盡管2020年全年的(de)車(che)市(shi)會(hui)迎(ying)來10%~20%的(de)大概率下滑，但是疫情終(zhong)會(hui)過去(qu)，危機只是短暫的(de)，所以從中長期來看，基于政策端(duan)、供給端(duan)和需求端(duan)的(de)綜合研判，中國汽車(che)市(shi)場依舊擁有很大的(de)增長空間。

康明以《鋁(lv)(lv)板(ban)軋(ya)(ya)機國(guo)產(chan)化的(de)技術(shu)突破及制造優勢(shi)》為題，從鋁(lv)(lv)加(jia)工裝備和技術(shu)領(ling)域(yu)(yu)進(jin)行了詳細(xi)介紹(shao)。一直致(zhi)力于中國(guo)冶金(jin)加(jia)工領(ling)域(yu)(yu)的(de)中國(guo)第一重(zhong)型機械股份(fen)公司，在(zai)鋁(lv)(lv)板(ban)熱(re)軋(ya)(ya)設(she)備擁有世(shi)界先進(jin)、一流(liu)的(de)設(she)計方法和研(yan)發能力，先后研(yan)發出中國(guo)第一套(tao)2800mm鋁(lv)(lv)板(ban)冷、熱(re)軋(ya)(ya)機、1700mm熱(re)連軋(ya)(ya)機和1780mm冷連軋(ya)(ya)機及的(de)5500mm板(ban)軋(ya)(ya)機，其設(she)備在(zai)東北輕合金(jin)、西南鋁(lv)(lv)、渤海(hai)鋁(lv)(lv)、南山鋁(lv)(lv)業(ye)、魏(wei)橋鋁(lv)(lv)業(ye)、忠(zhong)旺鋁(lv)(lv)業(ye)等(deng)多(duo)家(jia)大型鋁(lv)(lv)企投產(chan)。

康明說，今年以來，新冠肺炎疫情(qing)(qing)對我國(guo)(guo)鋁加(jia)工產(chan)業來說是一次極大的挑(tiao)戰，企業面臨(lin)著(zhu)各(ge)種各(ge)樣(yang)的困(kun)境，但隨著(zhu)疫情(qing)(qing)逐漸得(de)到控制，在今年下半年，市場或將迎(ying)來反彈，對于有(you)競(jing)爭力的企業要(yao)抓(zhua)住機遇，化危(wei)為機。另外，我國(guo)(guo)鋁加(jia)工產(chan)業要(yao)加(jia)快(kuai)轉型(xing)升級，加(jia)快(kuai)由“量(liang)”向“質”轉變(bian)，延伸(shen)產(chan)業鏈(lian)，實現(xian)技術和裝備(bei)升級，提(ti)高產(chan)業鏈(lian)附加(jia)值，不斷(duan)提(ti)升行業國(guo)(guo)際競(jing)爭力。

來源：中國有色金屬報